Диагностируем любые проблемы и ремонтируем ходовую часть автомобилей всех моделей и марок. Неисправности находим с помощью специализированного оборудования профессионального класса.
Работаем с обычными, многорычажными и пневматическими подвесками. На месте проводим выпрессовку, запрессовку и другие сложные работы. Ремонтируем внедорожники, автомобили премиум-класса.
Делаем тюнинг подвески − устанавливаем спортивные амортизаторы, сайлентблоки повышенной износостойкости, подшипники.
Когда стоит делать диагностику ходовой
Если вы обнаружили хотя бы один из перечисленных симптомов, рекомендуем сразу же обратиться к специалисту:
- Машина теряет курсовую устойчивость. Ее сносит в сторону, даже если вы держите руль прямо.
- Машина теряет курсовую устойчивость во время разгона или торможения. Даже совсем небольшой снос может быть результатом поломки.
- Автомобиль стал “жестче” или “мягче”, чем раньше. Вы начали сильнее ощущать неровности на дороге.
- Вы начали слышать звуки − стук, скрежет, шелест, гул и другие в подвеске.
- Автомобиль начал раскачиваться во время выполнения маневров.
- Появились вибрации.
- Изменилась “отзывчивость” рулевого управления.
- Шины изнашиваются неравномерно.
- Изменились характеристики разгона/торможения.
- Вы начали чувствовать на руле неровности дороги.
Мы рекомендуем делать хотя бы минимальный диагностический осмотр ходовой не реже, чем один раз в полгода. Или один раз на каждые 5 000 километров пробега. Это поможет найти поломку на ранней стадии. Тем самым вы не только значительно снизите стоимость ремонта, но еще и повысите безопасность езды на автомобиле.
Как заказать ремонт ходовой
- Вы созваниваетесь с нашим менеджером. Выбираете удобное время и место.
- Мы можем забрать ваш автомобиль в любой точке города. Или вы приезжаете к нам.
- Определяется цена. Оформляются документы.
- Если ремонт не займет много времени, вы можете расслабиться в нашей комнате отдыха. Для вас − чай, кофе, приставка Xbox, фильмы. За процессом ремонта можно следить по монитору.
- Если спешите − мы подвезем вас к пункту назначения или до метро.
- Возникают вопросы во время ремонта − мы звоним вам и предлагаем варианты решения. Ничего не делается без вашего ведома.
- Вы забираете машину и оплачиваете работы.
- Мы можем доставить ваш отремонтированный и вымытый автомобиль в любую точку города.
Как мы делаем ремонт ходовой
- Автомобиль отправляется на слесарный пост. Вы можете наблюдать за процессом на мониторе.
- Если необходима замена запчасти, агрегата или целого узла, мы сообщаем вам об этом.
- Предлагаем варианты замены. Но вы можете и сами привезти запчасть.
- После завершения ремонтных работ проводится контроль качества и тестирование автомобиля.
- После того как мастер убедится в полном устранении проблемы, он передает автомобиль менеджеру. Менеджер проверяет работу и оформляет документы.
- Автомобиль отправляется в мойку.
- Вы получаете чистую и исправную машину.
Как мы делаем диагностику ходовой
Сколько стоит диагностика и ремонт ходовой части в Харькове
|
Название услуги
|
Обычная подвеска, многорычажная подвеска
|
Пневматическая подвеска
|
Автомобили повышенной проходимости
|
|---|---|---|---|
|
Полная диагностика ходовой части с применением измерительных приборов и компьютерной техники
|
при заказе робот − бесплатно
|
при заказе робот − бесплатно
|
при заказе робот − бесплатно
|
|
Монтаж и демонтаж
|
бесплатно
|
бесплатно
|
бесплатно
|
|
Замена стойки стабилизатора
|
от 170 грн
|
от 200 грн
|
от 220 грн
|
|
Замена амортизатора
|
от 200 грн
|
от 300 грн
|
от 350 грн
|
|
Замена опорной чашки
|
от 1000 грн
|
от 1000 грн
|
от 1000 грн
|
|
Замена пружины амортизатора
|
от 200 грн
|
от 250 грн
|
от 300 грн
|
|
Замена подшипника ступицы
|
от 350 грн
|
от 400 грн
|
от 450 грн
|
|
Замена ступицы
|
от 350 грн
|
от 400 грн
|
от 450 грн
|
|
Замена сайлентблока рычага
|
от 350 грн
|
от 400 грн
|
от 450 грн
|
|
Замена рычага
|
от 350 грн
|
от 400 грн
|
от 450 грн
|
|
Замена шаровой опоры запрессованной
|
от 200 грн
|
от 250 грн
|
от 300 грн
|
|
Замена шаровой опоры закрепленной
|
от 150 грн
|
от 200 грн
|
от 250 грн
|
|
Замена пыльника ШРУС (шарнира равных угловых скоростей)
|
от 380 грн
|
от 450 грн
|
от 500 грн
|
|
Замена ШРУС (шарнира равных угловых скоростей)
|
от 380 грн
|
от 450 грн
|
от 500 грн
|
|
Замена рулевой рейки
|
от 500 грн
|
от 600 грн
|
от 700 грн
|
|
Замена рулевых тяг
|
от 250 грн
|
от 300 грн
|
от 350 грн
|
|
Замена рулевых наконечников
|
от 200 грн
|
от 250 грн
|
от 300 грн
|
|
Замена сайлентблока подрамника
|
от 600 грн
|
от 650 грн
|
от 700 грн
|
Почему ремонт и диагностику ходовой в Харькове лучше делать на автосервисе Urban
Вы экономите свое время
- Заберем машину и доставим ее после ремонта в любую точку города.
- Подвезем вас от автосервиса, если спешите.
- Мы работаем быстрее, чем конкуренты.
Отдал ключи и забыл
Вам не нужно волноваться. Мы все сделаем сами. Конечно, оговорив каждый этап. Забудьте о часах, проведенных рядом с автомастером. Проведите время с семьей или друзьями.
Экономия денег
Довольный клиент для нас важнее, чем дополнительный заработок. Поэтому мы устанавливаем справедливые цены. Предлагаем разные варианты запчастей и ремонта. Не делаем ничего лишнего.
Как сохранить ходовую часть автомобиля и реже попадать на автосервис
Первое и главное правило:
Простой пример:
- Стерлась копеечная резинка − втулка стабилизатора. Поломка почти не влияет на ощущения от вождения. Поэтому водитель ее не замечает. Примерная стоимость замены: ХХ грн.
- Через месяц из строя выходит уже стойка стабилизатора. Ремонт стоит дороже, но все равно, пока это небольшая сумма − примерно ХХ грн.
- Стабилизатор поперечной устойчивости перестает нормально выполнять свои функции. Вы начинаете ощущать дискомфорт в поворотах. Появляются неприятные, но пока еще едва заметные звуки. Увеличивается нагрузка на наконечники рулевых тяг. А их замена стоит уже дороже − примерно ХХ грн.
- Дальше − больше. Вслед за наконечниками могут “полететь” и сами рулевые тяги. А при агрессивном вождении − еще и сайлентблоки рычагов. Примерная стоимость ремонта − уже ХХ грн.
- Если продолжить эксплуатацию автомобиля в таком состоянии, его ходовая часть пойдет в разнос. Амортизаторы, пружины, рычаги, ШРУСЫ − неисправность может возникнуть в любом узле и агрегате. Примерная стоимость работ вырастает уже до ХХ грн.
Заметьте, что автомеханикам более выгоден последний вариант. Но мы хотим, чтобы вы наслаждались вождением и не сталкивались с трудностями. Поэтому повторим еще раз
Простые, но не очевидные правила
Казалось бы − старайся избегать ям и прочих неровностей, и подвеска прослужит дольше. Но как в нашей стране избежать плохих дорог?
Поэтому стоит говорить не о том, как избежать ям. А о том, как правильно ездить по ямам. Вот несколько простых правил:
- Низкопрофильная резина − враг подвески. Такие шины “гасят” меньше энергии ударов, передающихся на ходовую.
- Никогда не знаешь, насколько глубока яма, если она находится в луже. Объезжайте лужи по возможности.
- Лучше наехать на “лежачего полицейского” всеми колесами, а не одной стороной.
- А яму проезжать лучше, как заезжать на бордюр − под углом. Сначала одним колесом, потом вторым.
- Не забывайте менять амортизаторы. Иначе придется менять еще и сайлентблоки.
- Не разгоняйтесь на полевой дороге. Даже если ее покрытие довольно ровное. Легко можно пропустить кочку.
- Когда моете машину, не забывайте про ходовую. Особенно зимой, когда на дорогах встречаются химические реагенты.
Надеемся, что вам пригодятся эти советы. И ваш автомобиль будет служить вам верой и правдой очень долго.
Urban - Auto Service Права защищены © 2019